Стропы цепные

Стропы цепные производятся из комплектующих класса прочности Т8 согласно ТР ТС и РД 10-33-93 Каждая производимая нами цепная стропа (4СЦ, 2СЦ, 1СЦ, ВЦ, крепежная цепь ) имеет маркировочную бирку и Паспорт где указан производитель ТТК-Билдинг, грузоподъемность, длина, дата изготовления и номер.

Стропы грузоподъемные цепные можно с уверенностью определить самыми востребованными видами строп на любой строительной площадке их можно увидеть, как на Автокранах, Манипуляторах так и на Башенных кранах. Огромным + данных типов является их эффективность, эксплуатационный ресурс и главное РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ И ВОЗМОЖНОСТЬ РЕГУЛИРОВАТЬ ДЛИНУ СТРОПЫ БЕЗ ПОТЕРИ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ, стропы с легкостью выдерживают большие нагрузки, обладает превосходной прочностью и может применяться в широком температурном диапазоне. Так же в отличии от строп канатных и текстильных цепи при первом подъеме не имеют статического растяжения и сохраняют рабочею длину на весь срок эксплуатации.

Особенности цепных строп

Производство грузоподъёмных цепных строп происходит в строгом соответствии с РД 10-33-93 и ТР ТС. Для производства строп 4СЦ, 2СЦ, 1СЦ, ВЦ, Крепежных цепей применяются круглозвенные цепи и комплектующие класса прочности Т8. Так же по желанию заказчика возможно изготовление цепных строп из комплектующих по классу прочности Т10, Т12. Высококлассные 10, 12 стропы по причине дороговизны, не получили широкого применения в общестроительных работах, зачастую стропы из таких марок производят для определенных работ где важен вес Цепного стропа, ведь комплектующие класс 10 и 12 имеют более высокие показатели по грузоподъемность до 200 тн. при относительно низком весе! Цепные стропы устойчивы к коррозии имеют компактный вид, не требуют особых условий для хранения, очень богатая возможность комплектации, что дает возможность успешно использовать их в условиях производства и строительства как альтернатива канатным стропам!

Основные виды цепных строп

Стропы Цепные многоветвевые грузоподъемные 4СЦ, 2СЦ, 1СЦ – Цепные «пауки» грузоподъёмностью до 90 тн. состоят из одной или нескольких цепных ветвей, имеющих у основания общее звено тип NOR, NRLI. Данные стропы могут иметь дополнительную комплектацию, что позволит увеличить спектр производственных работ. Комплектоваться могут УКОРАЧИВАЮЩИМИ КРЮКАМИ тип LYK, что позволяет уменьшать длину стропы от минимальной! Так при использовании стропа с укорачивающими крюками длиной 6метров его рабочею длину можно уменьшить до 1 метра без потери грузоподъемности!!!! Большой ассортимент концевых элементов КРЮК САМОЗАПИРАЮЩИЙСЯ или САМОЗАЩЕЛКИВАЮЩИЙСЯ, Крюк с вилочным соединением ТИП SALKH или с ушком, скобы такелажные G2130/2150/210/209, Захваты для металла DSQ/CD, захваты для труб LTTPH и другие модели грузозахватов позволят одной моделью строп выполнить широкий спектр задач! Строп цепной тип 1СЦ очень активно используется как УДЛЕНИТЕЛЬ, т.е при нехватке рабочей длины стропы цепного или канатного!

Ветви цепные ВЦ – состоит из цепи и закрепленных по концам металлических колец или проще «цепная чалка». Подобные изделия активно применяются для прямого подъема и перемещения пачек арматуры, листов металла, железобетонных свай. Эффективно работают при строповке на «удавку».

Кольцевые цепные стропы УСЦ – замкнутая цепь, концы которой скреплены соединительным звеном. При их помощи можно использовать не только стандартную схему обвязки, но и схемы с ветвями под углом или параллельными ветвями, сложив цепь в два раза можно увеличить грузоподъемность, применяются для работ с круглыми деталями массой до 50 тн.

Крепежные цепи SIK – производится из комплектующих класса прочности Т8, цепь которая на концах имеет крюки с вилочным соединением тип SALKH, так же возможно производство с другим типом концевых элементов, например, Укорачивающие крюки тип LYK. Данные грузоподъемные элементы служат для закрепления негабаритного груза массой до 200 тн. при перевозке. Длина и грузоподъемность крепежной цепи зависит от поставленной задачи, а именно от габаритов и массы перевозимого груза как на трале, низкорамный или борт. Обязательно при выборе цепи необходимо учитывать характер перевозимого груза (сельскохозяйственная техника, дорожно-строительная техника, негабаритные металлоконструкции, ЖБ балки, стальные конструкции). От перевозимого негабаритного груза зависит количество крепежных цепей их длины и разрывная нагрузка, а также способ их крепления. Крепежные цепи работают в паре с механизмом, который необходим для натяжения цепи, его распространенное название «трещотка» «ретчет цепной с трещоткой» «храповой механизм для крепежной цепи» «талреп цепной» «вантовое крепление».

Стропы: Текстильные, Круглопрядные, Кольцевые и Петлевые СТПк СТКК – Крупнотоннажные грузовые стропы! Данный тип строп пришел на рынок РФ из стран ЕС и Азии. Наше предприятие производит круглопрядные грузовые стропы грузоподъёмностью до 300 тн. в исполнение «петлевые» и «кольцевые». Мы имеем многолетний опыт производства данного типа строп

оснащение производства станочным парком, и квалификация рабочего персонала позволяет справляться с поставленными задачами в максимально сжатые сроке. Стропы круглопрядные кольцевые и петлевые изготавливаются из высокопрочного мультифиламентного волокна (нити) которое имеет разрывные показатели на 1 нить – 1,64 тн. ! Изготовление происходит путем скручивания нитей и намотки их на станке в рукав или чехол определённой длины. Так же производим и многоветвевые круглопрядные стропы 4СТк, 2СТк, 1 СТк с разными концевыми элементами по желанию заказчика. Грузоподъемность строп от 1,0 до 300 т.н., ограничение по длине строп от 1 м. до 40 метров. Наши стропы были использованы при строительстве Атомных станций в г. Волгодонск, г. Сосновый бор, г. Воронеж, при строительстве стадионов в г. Казань, г. Сочи, г. Калининград, при реконструкции стадиона Лужники в городе Москва. Данный тип строп распространён в такелажных работах с негабаритными грузами, при выгрузки с Морского и Железнодорожного транспорта.